Innovativ anvendelse og design nøglepunkter for krandragere, der fungerer som stive trækstænger i let stålStrukturer
Fordele ved at integrere krandragere med stive trækstænger
Lette stålkonstruktioner er meget udbredt i det moderne byggefelt på grund af deres unikke fordele. Den geniale integration af krandragere og stive trækstænger forbedrer ydeevnen af lette stålkonstruktioner yderligere. Dette design sparer ikke kun materialer og reducerer den strukturelle egen-vægt, men forbedrer også effektivt strukturens generelle stabilitet. I store-industrianlæg, varehuse og andre steder er denne integrerede applikation blevet en uundværlig bygningskomponent. I de lette portalkonstruktioner af stålkonstruktioner med stiv-vægt kan krandragere bruges som et alternativ til at bære funktionen af stive trækstænger, men de skal opfylde specifikke designkrav.
Design og anvendelse nøglepunkter
A. Krav til at være opfyldt i kranbjælkedesign
en. Krandragerens brandmodstandsevne skal være i overensstemmelse med den for mellem-søjleafstivninger.
b. Ved beregning af krandragere skal der tages hensyn til den aksiale kraft, som disse bæres som stive trækstænger.
c. For at forhindre støtteproblemer forårsaget af mulig fejljustering af led, såsom forskydning eller vridning af understøttede komponenter, skal der installeres yderligere vinkelafstivninger til korrektion.
d. Udformningen af støttesamlinger skal opfylde de relevante konstruktionsmæssige krav til at modstå aksiale kræfter.
Designskemaet med at bruge krandragere som langsgående stive trækstænger er ikke kun økonomisk, men også en ønskelig mulighed på grund af det store tværsnit og den gode stivhed af selve krandragerne. Under implementeringsprocessen skal der dog lægges vægt på ovenstående nøglespørgsmål for at sikre rationaliteten og sikkerheden i designet.
B. Nøgleforanstaltninger for at krandragere kan fungere som stive trækstænger
en. I lette stålkonstruktioner er konsollerne på krandragere normalt udformet som udkragende bjælker for at bruge krandragere som stive trækstænger. For sidesøjler kan den dog på grund af den bestemte afstand mellem krandrageren og søjlemidten kun yde sideværts støtte til søjlens indvendige flange, men ikke til yderflange. Derudover vil den langsgående bremsekraft og tværgående vandrette kraft af kranen generere sideværts bøjningsmomenter på udkragningskonsollerne, som igen påfører søjlerne yderligere torsion. For at forstærke støtteeffekten skal der derfor anbringes vinkelstivere på krandragerens øverste flange og forbindes med søjlens ydre flange. Det er nødvendigt at sikre, at begge ender af hver krandrager er udstyret med vinkelstivere for at opnå bilateral støtte til søjlen.
b. For søjler i den midterste række med krandragere anbragt på begge sider, anbefales det at installere bilaterale vinkelafstivninger på disse søjler for at øge krandragernes laterale stivhed. I dette tilfælde kan vinkelstiverne krydse hinanden, men gennem genialt design kan de to krydsningsvinkelafstivninger forbindes til henholdsvis den øvre og nedre overflade af krandragerens øvre flange. I mellemtiden skal der være anbragt afstivninger på søjlerne for at tjene som forbindelsesplader for vinkelstiverne, og deres tykkelse kan stemme overens med krandragerflangens tykkelse for at lette forbindelsen af vinkelstiverne.
c. Hvis endespændets krandrager ikke er udformet som en udkragningskonstruktion, skal der anbringes stive trækstænger i endespændet for at sikre strukturel stabilitet.
d. Der skal lægges særlig vægt på, at krandragere normalt installeres i den efterfølgende byggefase. Når krandragerne ikke er monteret i byggeperioden, skal der træffes tilsvarende foranstaltninger for at sikre strukturel stabilitet. For anlæg med reserverede kranpositioner, eller hvor krandragere ikke er installeret i lang tid, bør der desuden stadig arrangeres stive trækstænger for at sikre konstruktionens sikkerhed og stabilitet.
